兑现潜力的苹果iPhone 12,正在成为“历史最佳”

兑现潜力的苹果iPhone 12,正在成为“历史最佳”
兑现潜力的苹果(AAPL.US)iPhone 12,正在成为“历史最佳”
  来源:雷科技
  苹果(AAPL.US)iPhone 12很畅销,但所有人都没想到它会这么畅销。根据日本经济新闻的消息,苹果将会在明年上半年提升iPhone产量,并且这一提就是30%。从目前苹果要求的增产量推算,明年将会有2.3亿台iPhone出货,这一体量已经和苹果史上销量巅峰iPhone 6相当。

  一再被吐槽的苹果,又一次笑到了最后。
  超级周期兑现?
  熟悉苹果的朋友都知道,自从超高售价的iPhone X热卖之后,iPhone便有了“超级周期”的概念。“超级周期”原本是指在长时间范围内,大宗商品的销量涨幅。而分析师用“超级周期”指代iPhone销量,无疑是在说明苹果开始拉长消费者的更新周期,用外观而非功能来划分机型代际,而消费者对此也很买账,iPhone 6和iPhone X的火爆也说明了这一点。

  苹果用设计为基底建立的“超级周期”有很多好处。一方面,设计的革新并不代表功能的革新,譬如iPhone 5、6相较前代机型,都没做出根本性的软硬件变革,重点功能升级的任务都放在了继任机型上,变相分摊了苹果的设计压力。设计的固定也让苹果不用像安卓那样设计一年一换,针对缺点做些小修小补即可。

  另一方面,超级周期的推出也能让消费者树立一个相对明确的换代预期。随着苹果相对技术实力的下降,它已经无法让每一代iPhone都惊艳世人,设计成了苹果不得已的升级重点。不过总体来说,苹果的策略是成功的,每一次新iPhone的设计细节流出,都能掀起比安卓旗舰高出数倍的讨论热度,iPhone 12也是如此。
  虽然对一些果粉来说,iPhone 12的设计充满了保守气息:边框承袭自iPhone 5,前脸依旧是刘海屏,并且iPhone 12的硬件也确实没什么实质性更新。12的拍照、续航和性能都和11近似,好不容易全系普及了OLED屏幕,还出现了“绿屏门”这种较为普遍的显示质量问题,可以说非常尴尬。
  但“超级周期”还是奏效了。iPhone 12的设计虽谈不上惊艳,不过争议性也远小于iPhone 6和iPhone X,从首发热度上来看,iPhone 12的初期销量已经远远超过了前代iPhone,官网被挤崩的场景已经好几年都没见过了。
  而数据也支持了这一点,根据中国信通院的统计,10月和11月的国产机型销量并没有维持在往常的85%,而是直接跌破80%,为2017年来的第一次。考虑到国外品牌在大陆的弱势,有能力影响国内手机销量占比的只有苹果,足以窥见iPhone 12系列(加上Pro Max和mini)的热度有多高。

  此前根据多家分析机构的预测,由于新设计的加成,明年苹果机型的总出货量将在2.1亿台,比今年和去年要多出两千万,但iPhone 12的热销,又让这个数字向上涨了两千万。
  不过值得注意的是,在苹果的增产要求中,iPhone 12并不是一枝独秀,iPhone 11、iPhone SE2等老机型也赫然在目。这也不奇怪,iPhone 11是一款相当优质的长卖机型,在上个月的双十一活动中,iPhone 11在京东拿下了全价位的销量冠军,这和iPhone 11相对平衡的配置以及5G热的退烧有直接关系。

  小雷也认为,相较于动不动就因为5G发热还绿屏的iPhone 12,iPhone 11的信号和屏幕表现反而表现得比较稳定,不会在一些关键时刻恶心你,它也是小雷近几年来使用得最舒适的一款iPhone。
  可以说,iPhone 12开启的新一轮超级周期、iPhone 11的长卖、以及众多的小屏党,将原本槽点满满的iPhone推上了新一轮销量高峰。经过了两年的低潮后,库克轻轻松松地缔造了史上销量第二好的iPhone,但真的就这么简单?
  外部环境的变化
  除了设计大更新之外,苹果对明年iPhone销量自信的另一原因来自于外部环境的变化。对苹果而言,明年最大的销量利好,莫过于同是高端品牌的华为黯然退场。
  由于GMS服务已经缺失一年多,在欧洲市场,华为的份额出现快速下滑,从2018年第三季度的23%,再到2019年的22%,最后暴跌至2020年的16%。从今年开始,大部分华为Mate 20和P20的用户都会迎来换机高潮,这也是华为最后几款支持GMS的旗舰机,虽然小米在欧洲高速增长,但销量主力还是中低端机型,空出来的高端份额必然要被苹果和三星接收。
  国内也是如此,根据统计机构的数据,国内过半的手机用户都会在两年内进行换新,考虑到Mate 40本身产能不足的问题(不到1000万台),部分区域甚至已经以台为单位分发给经销商。也就是说国内华为用户的主力,仍用的是上一代处理器,明年换机的可能性比较大。
  目前国内高端市场依然处于苹果华为二分天下的状态,很多现华为旗舰用户可能已经是多年苹果老用户。虽然OVM等厂商都在紧密布局高端市场,但他们的品牌认可度相较于苹果华为依然有较大差距。

  从销量来看,OVM近几年也罕有过千万的旗舰价位(5000元以上)机型,哪怕最为接近的小米10,销量也才有800万,无法填补华为走后,高端市场至少三千万的空缺。如果贸然提价,很可能会落到和Find X2一样的下场。

  OVM迄今没能攻入高端领域,其重点就是缺乏“旗舰特质”,相较于苹果的软硬协同和生态,华为的全场景服务、拍照以及自研的SOC,采用通用平台的其他国产厂商们难免会在元器件搭配上出现趋同化。
  虽然目前OVM希望用超高性价比、拍照和IoT生态重新入局,但对于他们来说,探索道路才刚刚开始,而且旗舰价位手机归根到底还是要看产品实力,而不是IoT。小米10是小米第一次成功打入高端市场;OPPO的Find和一加系列在国内都没能取得重大成功,为此不得不重新整合品牌;vivo的iQOO5系列虽然口碑不错,但也摆不脱“极客味”。同价位上,以上机型和华为P40相比,并没有足够打动大众消费者的地方。
  可以预见到的是,高端市场苹果将会“乱杀”,很有可能会在大陆市场多卖千万台iPhone。
  不过苹果也不能得意的太早,虽然目前各家都没有成系统的IoT生态,但在家居领域,他们已经比苹果走得更远。从今年OVM的表现来看,他们在电视和手环设备上已经建立起了比较优秀的生态闭环,TWS虽然比较青涩,但也出了几款爆品,在手机领域,OVM在明年都会加快动作,第一批旗舰甚至可能会在年底发布。苹果可以轻松赢下2021,但就连库克也无法完全掌握2022。

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责任编辑:刘玄逸

后疫情时代的产业链安全:补短板与锻长板

后疫情时代的产业链安全:补短板与锻长板

  (经济观察)后疫情时代的产业链安全:补短板与锻长板

  中新社北京12月19日电 (记者 刘育英)中央经济工作会议12月16日至18日在北京举行。在会议提出的2021年重点任务中,增强产业链供应链自主可控能力列在第二位。

  2020年是特殊之年。新冠肺炎疫情冲击全球经济,经济全球化遭遇逆流,全球产业链供应链遭受冲击,加速重构。此时将产业链安全作为重点任务,既是对外部环境变化的应对,也是中国经济发展的必然要求。

  赛迪集团总经理兼赛迪顾问总裁秦海林表示,中央近两年一直在提产业链现代化。产业链的提升和现代化都是迈向经济高质量发展的内在要求,也是经济由大到强的必然转变。

  近几年外部环境的变化,也迫使中国将产业链安全放在尤其重要的位置。华为芯片“断供”等暴露出中国在芯片制造环节的短板,“卡脖子”问题不解决,产业安全就得不到保障。更关键的是,核心技术和产品因种种因素“断供”不仅会影响产业链上下游的正常运行,也会使得创新的成本大大增加。

资料图:多家国际芯片制造龙头企业展示最新设备和产品。 中新社记者 张亨伟 摄

  另外,中国已非常深入地融入全球产业链。中国的计算机、通讯等电子设备出口价值占到行业收入的50%。一些传统行业,包括家具、家电、纺织品、小电器,出口也占到了行业总收入的20%以上。这些行业对外部贸易政策的变化比较敏感。

  清华大学中国经济思想与实践研究院常务副院长厉克奥博表示,制造业产业链供应链的风险,主要源自西方发达国家有针对性地在贸易和科技方面遏制中国的发展,“所以,我们必须要改变发展思路,增强产业链和供应链的自主可控的能力”。

  此次中央经济工作会议提出“补齐短板”,就是针对产业薄弱环节、基础问题、“卡脖子”环节,建立自主可控、安全可靠的国内生产供应体系。

  谈及解决“卡脖子”问题,厉克奥博认为应鼓励以企业为主体积极研发,出台系列配套措施,包括金融政策、人才政策等,保护企业创新。另一方面,国有经济也要积极参与,成为研发的主体之一。

  全球疫情的冲击,使多国认识到供应链多元化布局的重要性。秦海林表示,从贸易的角度出发,中国应扩大“朋友圈”,从与单一国家合作向与区域化经济体合作转变,如“一带一路”、东盟、欧盟等区域化经济体,东亚地区的中日韩自贸区的谈判还要继续推进。

  中国解决产业链安全,并非所有环节都要本地化。“有所为有所不为”,秦海林表示,关键技术、关键零部件突破才是重点,其他环节更多是要全球化。

  其实,作为全球工业生产门类最齐全的国家,中国在产业链供应链方面更有长板。面对此次疫情,中国快速控制住形势并实现复工复产,汽车、医药等行业的一些跨国公司纷纷表示希望将中国作为全球研发中心和生产中心之一。

  近年,中国积极改善营商环境,促进生产要素自由流动,使中国更具投资吸引力。从整体而言,中国三四线城市有着更多改进空间,长板可以更加坚固。

  秦海林认为,产业链重构也给了中国从跟随到参与规则制定的机遇。但这也是挑战,中国内部的改革步伐需要跟上外部贸易规则的调整。(完)

【编辑:白嘉懿】

苹果或将于2022年推出首款可折叠iPhone

苹果或将于2022年推出首款可折叠iPhone
原标题:传苹果或将于2022年推出首款可折叠iPhone
  来源:cnBeta.COM
  苹果iPhone 12系列自从采用了全新的设计和外形后,大受欢迎。虽然三星和华为等厂商已经推出自己的可折叠智能手机,但苹果甚至没有暗示过这种东西。三星已经推出了三款可折叠智能手机,而且每一次发布铰链的情况下变得更好。不过,今天的消息可能会让你感到兴奋,因为苹果可能也在酝酿一款可折叠设备。根据最新的报道,苹果有可能在2022年推出可折叠的iPhone。
  由于三星电子已经推出了三款使用柔性OLED面板打造的可折叠智能手机,Digitimes Research认为,苹果很可能在2022年介入可折叠智能手机领域,进一步推动对柔性OLED显示屏的需求。苹果已经拥有多项与可折叠iPhone相关的专利。根据传言,今年早些时候,苹果已经将其可折叠iPhone送到富士康进行测试。此外,还有报道称,有人泄露了一款类似iPhone 11设计的可折叠设备。不过,该设备配备了两块不同的屏幕,连接在中间的铰链上,这将使iPhone看起来像微软的Surface Duo,因为它不拥有真正的单片可折叠屏幕。

2020第九届中国-东盟音乐周在广西南宁开幕

2020第九届中国-东盟音乐周在广西南宁开幕

  中新网南宁12月19日电 (陈冠言)12月18日晚,2020中国-东盟音乐周开幕式暨首场交响乐作品音乐会在广西文化艺术中心音乐厅举行。

图为二胡与交响乐队作品《天马》。 陈冠言 摄

  全国政协常委、中国文联副主席、中国音协主席叶小钢在开幕致辞中表示,在今年疫情影响下,各地的音乐交流活动受到了一定限制。但通过各方的不断努力,中国-东盟音乐周在这样的特殊时期成功开幕,让大家在寒冬腊月中也能欣赏到一场音乐盛宴,不仅扩大了中国新音乐创作的影响力,而且为接下来中国各地举行音乐活动提供了范本。

图为交响合唱《壮乡颂》。 陈冠言 摄

  全国人大常委、广西艺术学院校长郑军里表示,近年来随着中国与东盟关系的不断深化,借助广西南宁作为中国-东盟博览会永久举办地的资源和便利,中国-东盟音乐周在提升品质和知名度的同时,对促进中国与东盟的艺术文化交流、推动文化领域的合作产生了积极的作用。在各界的支持下,广西艺术学院已成功举办8届中国-东盟音乐周,对新音乐的创作、表演和理论研究产生了很大的推动作用,在国际音乐界建立起较高的声誉,并与上海音乐学院上海当代音乐周联合获得2021年世界新音乐节的举办权。

图为交响合唱《壮乡颂》。 陈冠言 摄

  中国—东盟音乐周是由国际现代音乐协会(ISCM)指导,中共南宁市委宣传部支持,广西艺术学院主办,广西艺术学院音乐学院承办的国际音乐文化交流活动。今年的音乐周持续至12月22日,将举行包括中国管弦乐作品音乐会、室内乐团专场音乐会等10场精品音乐会及中国作曲与作曲理论学会年会等高峰论坛、理论研讨会。(完)

【编辑:白嘉懿】

20公里急行军 穿越染毒地带……新干部岗前大考 加钢淬火挑战极限

20公里急行军 穿越染毒地带……新干部岗前大考 加钢淬火挑战极限

近日,陆军第73集团军组织所属三百余名新毕业干部围绕军事体能、指挥技能等内容展开岗前集训,深化巩固集训教学成果,锤炼过硬身体、心理素质,打牢岗位任职基础。

清晨,首先展开的是战斗体能考核,参加考核的三百余名新干部按照战斗标准完成出动前准备,随即向目标地域展开机动。

考核过程中,机动路线地形复杂,每名参考人员需要携带近30斤的战斗装具,在3个小时内完成20公里急行军。出发不久,新干部们就接到敌情通报“遭遇染毒地带”,指挥员迅速分析判断战场情况,组织人员在7秒内穿戴好防毒面具,有序快速通过染毒区域。

第73集团军新干部集训队新干部 周到:考核中我们不仅要应对处置各种临机情况,同时还要用指挥员的角度思考,为排长岗位任职打实基础,确保进入基层一线能够尽快融入战位。

战斗体能刚一结束,共同课目考核随即展开。新干部们要在体能逼近极限的情况下,连续完成400米障碍跑、轻武器射击、3000米跑、北斗、电台操作与使用等十余项考核课目。

据了解,这次岗前考核涵盖体能、技能、指挥等多项内容,考核组严格按照大纲标准施考,通过设置真难严实的考核环境,让新干部在实践历练中进一步增长见识、强化本领,在摸清训练底数、查找短板弱项。

第73集团军人力资源处处长 韩志强:我们重点区分军事指挥、军事技能、带兵方法等六方面内容展开集训和考核,目的就是树立为战导向,科学按纲施训,打牢军政基础,强化人才支撑,为第一岗位任职加钢淬火。

责编:张靖雯

中科大研究团队用小龙虾壳等制成高性能电极材料,有望用于电动汽车

中科大研究团队用小龙虾壳等制成高性能电极材料,有望用于电动汽车
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原标题:中科大研究团队用小龙虾壳等制成高性能电极材料,有望用于电动汽车IT之家 12 月 19 日消息 新华社报道,中国科学技术大学朱锡锋教授团队近期提出一种新方法,采用农林废弃物热解获得的重质生物油和厨余垃圾中的小龙虾壳,通过简单的合成即可制备成高性能超级电容器的电极材料。据了解,中科大研究团队采用生物模板—碱活化的方法,以小龙虾壳为辅助材料,从重质生物油中成功合成具有超高比表面积、高孔容和适宜氧原子含量的分层多孔碳。同时,他们还研究了活化温度对分层多孔碳杂原子含量的影响,对获得高性能超级电容器电极材料的工艺条件进行了优化。由此制备出的分层多孔碳,在组装的超级电容器性能测试中,表现出宽工作电压和高能量密度,与现有电极材料相比具有明显性能优势,有望用于包括电动汽车在内的多个应用领域。IT之家获悉,日前,国际知名学术期刊《碳》发表了该成果。

世卫组织宣布将获得近20亿剂新冠疫苗

世卫组织宣布将获得近20亿剂新冠疫苗

  世卫组织宣布将获得近20亿剂新冠疫苗

  新华社日内瓦12月18日电(记者刘曲)世界卫生组织18日宣布,已与多个疫苗研发或生产机构就疫苗采购事宜签署协议或意向声明,保证世卫组织主导的COVAX全球新冠疫苗计划将能获得近20亿剂新冠疫苗,这些疫苗最快将从明年一季度起提供给参与计划的各经济体。

  世卫组织称,所有参与COVAX全球新冠疫苗计划的经济体都能在2021年上半年获得疫苗,首批疫苗预计将于2021年第一季度开始交付使用。到明年下半年,预计该计划覆盖人口的五分之一将获得疫苗,到2022年这一比例将进一步提高。另外,COVAX全球新冠疫苗计划还通过相关协议获得了2021年约10亿剂新冠疫苗的优先购买权。

  COVAX全球新冠疫苗计划的目标是,到2021年年底向全球提供至少20亿剂疫苗。目前已有190个经济体参与该计划,部分中低收入经济体已提交了详细的疫苗申请。

  世卫组织总干事谭德塞此前表示,新冠疫苗的到来让人们看到了隧道尽头的曙光,“但只有在所有地方同时结束疫情,我们才能真正结束疫情,这意味着必须为所有国家的某些人接种疫苗,而不是为某些国家的所有人接种疫苗”。他强调,疫苗不会取代已有的能阻止新冠病毒传播和拯救生命的工具,而是一种有益补充。

【编辑:苑菁菁】

还没谈完!美两党领袖要求未来数小时敲定协议 或暂时维持政府运转

还没谈完!美两党领袖要求未来数小时敲定协议 或暂时维持政府运转
来源:华尔街见闻

如果没有及时通过临时支出协议,美国联邦政府将于美东时间12月19日周六凌晨0点部分停摆。这一风险愈演愈烈,因为美国国会两党仍未达成纳入政府开支协议的新冠疫情纾困方案。

  如果没有及时通过临时支出协议,美国联邦政府将于美东时间12月19日周六凌晨0点部分停摆。这一风险愈演愈烈,因为美国国会两党仍未达成纳入政府开支协议的新冠疫情纾困方案。
  最新报道称,众议院民主党籍议长佩洛西与参议院共和党领袖麦康奈尔于18日周五稍早对话,他们要求参众两院在未来数小时敲定协议。众议院的两党领袖也都表示,支持通过继续出台短期融资法案来维持联邦政府的继续运转,争取更多时间达成新一轮财政刺激协议。
  上周五,美国国会批准了为期一周的短期融资法案来维持联邦政府运转,这次本希望通过一项规模1.4万亿美元的开支法案,令美国政府在2021年9月30日之前都不用担心“关门”停摆。由于撰写刺激协议的文本需要时间,就算政府暂时不关门,刺激协议可能也无法火速出炉。
  共和党领袖麦康奈尔周五早上表示,“谈判仍然富有成效”,“事实上,与昨晚相比,我现在对达成一份两党、两院都支持的纾困刺激协议框架感到更为乐观。”但民主党参议员桑德斯与另一位共和党同僚提出的直接向每个美国人发钱1200美元建议,在随后的投票中还是被否决了。
  昨日有报道称,两党已基本同意总规模约9000亿美元的刺激方案,但一个核心分歧是美联储在疫情中使用的紧急贷款工具能否延续至明年。
  美国财政部上个月要求美联储将未动用的4550亿美元资金交还,国会共和党领袖们希望将这笔资金用来为新一轮财政刺激协议拨款。而民主党希望美联储保留这笔钱作为未来财政刺激的“第二水龙头”,明年该党若无法获得参议院控制权,就可以绕过国会批准而由美联储直接“放水”。
  周五早间,美国白宫经济顾问库德洛表示,特朗普政府“强烈支持”共和党参议员关于“限制美联储将国库资金用于紧急贷款计划”的建议。美国当选总统拜登的顾问Deese却称,国会潜在的刺激计划不应伤害到对美联储的授权,国会不应因美联储授权条款问题而拖延批准救助计划。
  除了围绕美联储紧急贷款工具的两党争议,最终的财政刺激规模有多大这个关键问题上也无法形成共识。麦康奈尔数月来一直推动仅5000亿美元的支出计划,一些共和党同僚甚至要求更少的钱。民主党则敦促大幅增加救济金额,拜登曾称9000亿美元只是“首付”,暗示他将于2021年1月20日就任美国总统后批准更多的援助协议。
  由于市场预期美国将最终通过新一轮财政刺激协议,外加Moderna新冠疫苗被专家建议获得美国紧急使用授权的利好消息,美股三大指数曾于周四集体收创新高,美元指数跌破90关口,刷新逾两年半新低。周五美股高开低走,道指盘中跌超200点,代表市场对刺激谈判的僵局感到焦灼。

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责任编辑:张玉洁 SF107

官方回应:疫苗怎么打?到哪去打?[组图]

官方回应:疫苗怎么打?到哪去打?[组图]

中国网讯 (记者 郑亮)国务院联防联控机制于2020年12月19日(星期六)上午10时举行新闻发布会,请国务院联防联控机制科研攻关组疫苗研发专班负责人、国家卫生健康委副主任曾益新和有关部门负责人介绍重点人群新冠病毒疫苗接种工作,并答记者问。

国家卫生健康委疾控局负责人崔钢在回答记者提问时说,关于大家非常关注的疫苗怎么打,到哪儿去打?目前各地都在积极落实为群众接种疫苗提供便利服务的各项措施。通常情况下,接种单位都是设在辖区的卫生服务中心、乡镇卫生院或者综合医院,一般所在的辖区都是涵盖的。我们已经要求各地及时把辖区内的接种点、能够接种疫苗的单位,及时公布,包括地点、服务时间。如果接种涉及到一些集中的单位,我们也会考虑设立一些临时接种点,上门去服务。当然,接种条件一定要严格规范。同时,我们也会通知相关单位或者个人,到哪去打,什么时间去打,把时间提前预约好。另外,大家也可以咨询所在的辖区地方卫生行政部门,或者疾病预防控制机构,也请大家关注相关信息发布平台,会给大家提供这些信息。

接种的时候,提醒大家,一定要按照当地通知的安排和提醒,比如要携带身份证,因为要做好疫苗登记记录,提供相关信息,每一针都要做记录的。另外,所有接种单位都设在医疗机构,大家去的时候,一定要按照平常去医疗机构的要求,做好个人防护,比如戴好口罩,有些要配合医院扫健康码等。同时去的时候,大家一定要按照接种医生护士的要求,主动提供身体情况,比如有没有对一些药物过敏,近期有没有发烧,这样工作人员会根据大家健康情况,给你一些医学建议,包括接种以后的相关注意事项,会详细跟大家介绍。接种完以后,大家也要按照接种的工作人员安排,尽可能在那停留一段时间,比如30分钟,这样便于观察。同时,所有的接种点都会给大家提供接种新冠疫苗的凭证,供大家以后在各种场合需要的时候及时使用。

北京丽泽城市航站楼开工 20分钟可达大兴机场

北京丽泽城市航站楼开工 20分钟可达大兴机场

  丽泽城市航站楼开工 20分钟可达大兴机场

  将成为由五条轨道线网交汇的综合交通枢纽;新机场线北延一体化工程进入开工建设阶段

  昨日,丰台区丽泽城市航站楼开工,建成后20分钟可达大兴机场。新京报记者 陶冉 摄

  新京报讯 (记者应悦)12月18日,丽泽城市航站楼及新机场线北延一体化工程动员大会在丰台区丽泽金融商务区北区举行,标志着丽泽城市航站楼及新机场线北延一体化工程进入开工建设阶段。

  丽泽城市航站楼建成后,旅客在丽泽金融商务区内即可完成值机、行李托运等环节,仅需20分钟即可轻装到达北京大兴国际机场。

  面向中心城区提供延伸服务

  丽泽城市航站楼及新机场线北延一体化工程,位于丽泽金融商务区北区核心区。其中,丽泽城市航站楼综合体项目规划范围北至规划三路居南路、南至规划丽泽路、东至规划莲花河西路、西至规划丽泽中二路,实施范围4.34公顷,地上建筑规模约27万平方米,项目中城市航站楼功能部分建设规模4.61万平方米(含地上、地下)。

  新机场线北延工程共一站一区间,线路从原一期工程终点草桥站进一步向北延伸至丽泽金融商务区,全长3.5km,在丽泽金融商务区设车站一座,与丽泽城市航站楼综合体项目形成交汇。

  丽泽城市航站楼综合体项目作为北京大兴国际机场及轨道交通机场线的站城一体化工程,面向中心城区提供延伸服务。依托创新科技手段,丽泽城市航站楼将整合综合服务功能,深化行李分拣、物流运输等应用场景建设,促进航站楼、轨道交通基础设施与城市功能有机结合。

  此外,丽泽城市航站楼综合体项目将建设成为由五条轨道线网交汇的综合交通枢纽,其中地铁14号线、16号线已实现开工建设,14号线力争2021年底通车;丽金线正在研究基地选址方案;新机场线、11号线丽泽商务区站正在与丽泽城市航站楼项目同步推进建设。新机场线北延将大兴机场线引入丽泽金融商务区核心区,促成丽泽城市航站楼与北京大兴国际机场、北京西站、北京南站、丰台火车站形成轨道直连,共同建成“轨道上的京津冀”重要节点。

  全天候地下城市通廊构建地下换乘空间

  今年3月,通过面向全球公开邀请设计招标,最终北京市建筑设计研究院有限公司、Foster+Partners Limited(英国福斯特及合伙人建筑事务所)联合体的方案中标。其设计方案主要特点是从“城市航站楼”特殊性出发,研究地段环境和场地特征,以城市、建筑、交通一体化解决方案,形成以交通为主导的总体布局,努力创造城市客厅活力。

  项目规划设计在地下空间打造一条连接用地东西两侧城市公园的全天候地下城市通廊,构建活力与效率共存的地下换乘空间。同时,突破传统的大体量交通类建筑的设计策略,以创造性地结合小街区密路网的手法,建设一个便利、开放、融合、多元、自然的“花园式城市客厅”,将大面积的公共空间还给城市,形成空间的高度集约利用。

  下一步将根据项目功能与未来业态的动线深化和细化设计方案,最终形成可实施的站城一体融合典范。

【编辑:张楷欣】